Octobre 2025

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Compte-rendu de la réunion du 14 octobre 2025 – Maison du Port

1. Lettre aux listes candidates aux municipales

SCPR a finalisé une lettre destinée aux listes candidates pour les prochaines élections municipales, s’appuyant sur les résultats du Baromètre cyclable 2025 publié par la FUB (Fédération française des Usagers de la Bicyclette). Ce document reprend et actualise les demandes déjà formulées lors des précédentes élections, dont certaines ont été prises en compte par la ville de Roanne. Une version spécifique sera envoyée aux communes de Roanne, Riorges, Mably et Le Coteau, dès que les listes officielles seront connues.

3. Intervention au campus de Roanne

Le 9 octobre SCPR a mené une action  (stand + atelier d’autoréparation) avec la i. 25 vélos ont été réparés ou réglés, et chaque étudiant a reçu un bracelet réfléchissant. Un constat préoccupant : aucun vélo vendu lors de la bourse à vélo du VCR n’était équipé d’éclairage, ce qui pose un problème de sécurité. La balade prévue le 11 octobre a été annulée faute de participants, mais pourrait être reportée en concertation avec le campus.

4. Réunion avec le Département (22 septembre)

Les associations cyclistes et usagers du département ont été reçus par les vice-présidents départementaux pour discuter des enjeux de mobilité et d’aménagements cyclables. Cette rencontre a permis d’échanger sur les projets en cours et les attentes des usagers.

5. Projet de piste cyclable à Parigny

le 25 septembre SCPR a rencontré le maire de Parigny pour discuter du projet de piste cyclable porté par le département, entre le carrefour D207/D45 et la route de Saint Vincent de Boisset. Les élus de Parigny ont émis un avis défavorable sur le tracé actuel et proposent une alternative : une voie partagée entre les platanes et la voie ferrée, déjà chiffrée et transmise au département.

6. Opération « Cyclistes Brillez » dans les collèges

La plupart des collèges ont été visités dans le cadre de cette opération de sensibilisation à la visibilité des cyclistes. Malgré des aménagements parfois présents, peu de cyclistes ont été observés. Une communication renforcée via les panneaux de la ville de Roanne est envisagée pour promouvoir l’usage du vélo.

7. Opération Maraude

Deux sessions sont prévues :

  • Mardi 28 octobre (place Louis Flandre) 
  • Jeudi 6 novembre 

8. Préparation de l’Assemblée Générale (20 novembre)

L’AG se tiendra le 20 novembre à 18h30 à la Maison du Port.

Questions diverses

Le département, via le conseiller départemental du canton 2 de Roanne, a accordé une subvention de 400 euros à l’association.

Prochaine rencontre

La prochaine réunion aura lieu lors de l’Assemblée Générale, le 20 novembre à 18h30 à la Maison du Port.

Septembre 2025

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Compte rendu de la réunion du mardi 9 septembre 2025.

22 juillet : réunion avec le bureau d’études en charge du projet de Saint-Cyr-de-Favières

28 août : réunion avec le département.

Prochain RDV le 22 septembre 9 h-10 h 30 à Saint-Étienne entre les élus du département et les associations des 2 roues du département de la Loire

28 août : inauguration de la piste cyclable rue Pierre Semard à Riorges, 1,6 km de bande et piste cyclable selon la portion. Quelques remarques ont déjà été effectuées à la ville de Riorges sur l’arrivée au rond-point de la rue Michel Rondet.

2 septembre : réunion avec les Voies navigables de France (VNF) au sujet des travaux impactant la Véloire. Des travaux de déploiement de la fibre optique sont prévus sur le canal de Roanne à Digoin. Ce projet a pour objectif l’automatisation du fonctionnement des ouvrages de gestion hydraulique et des écluses.

Le chantier débutera par le port de Roanne mi-septembre 2025. Cette phase durera un mois. La deuxième phase concernera la voie verte, le long du canal de Roanne jusqu’à Digoin avec la mise en place d’un chantier mobile qui durera approximativement un an. Une tranchée dune trentaine de centimètres sera effectuée le long de la voie.

Nous rappelons aux représentants de VNF et du département que des mesures de sécurité devront êtres mises en place. La véloroute devra rester circulable de jour comme de nuit pour permettre le passage des vélos, y compris des vélos cargos. Le moins d’impact sur la véloroute étant souhaité. Il sera impératif de prendre en compte les weekends et jours fériés où la fréquentation est importante.

Quant au problème de déformation de la chaussée due aux racines sur la Véloire, le département envisage l’utilisation d’un disque pour trancher jusqu’à 80 cm de profondeur. Le financement de cette opération reste un frein à l’exécution immédiate.

Dernière semaine de septembre et 1ᵉʳᵉ d’octobre : interventions devant les collèges pour une information auprès des utilisateurs de vélos et trottinettes, de la nécessité de porter des équipements de sécurité (casque, gilet et éclairage, avertisseur sonore pour leur machine).

Jeudi 9 octobre : intervention à l’IUT lors de la bourse aux vélos de CTR avec la mise en place d’un atelier autoréparation

Samedi 11 octobre : balade dans Roanne avec les étudiants encadrés par les bénévoles de SPCR 10 h-12 h

Divers

Achat d’éclairages pour les vélos.

Des bracelets fluo seront à nouveau donnés par le service de la sécurité routière de la préfecture.

À l’approche des prochaines élections municipales, notre commission infrastructure se réunira prochainement pour rédiger un courrier de doléances qui sera envoyé aux différentes listes.

Des panneaux M12 ont été posés dans la ville de Roanne : carrefour rue de Charlieu / Quinet notamment.

Date et organisation de notre prochaine AG : jeudi 20 novembre 18 h 30. Vous serez les bienvenus. Venez nombreuses et nombreux.

Notre prochaine réunion se déroulera le mardi 14 octobre 2025 à 18 h à la Maison du Port.

Septembre 2025

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22 juillet 2025 : réunion – SPCR et Cabinet REALITES

Le Cabinet REALITES est spécialisé dans les aménagements urbains et cyclables.

Retours d’expérience et questionnements.

1. Voie verte Charlieu-Saint-Denis-de-Cabannes

Problème : les barrières en bois aux intersections, conçues pour empêcher les intrusions de véhicules motorisés (quads), créent des chicanes trop étroites. Cela pénalise les usagers (vélos électriques, cargos, tandems, remorques-vélos) et impose des arrêts brutaux.

Position SPCR

— Ces aménagements, censés être « anti-intrusion », deviennent « anti-vélo ». Certaines régions (Var, Grenoble, Vendée) ont supprimé ces barrières sans augmentation des accidents.

Réponse REALITES :

— Les barrières ont déjà été réduites sur la liaison Charlieu-Saint-Denis.

Demandes SPCR :

— Raccourcir et espacer les barrières de 5 mètres et impliquer SPCR dès les études préalables.

Solution proposée : REALITES accepte d’étudier les modifications (impact financier nul), mais l’initiative doit venir de SPCR auprès des élus.

2. Projet d’aménagement à Saint-Cyr-de-Favières

Présentation : REALITES a exposé les contraintes du projet :

Système 1 : un sens unique a été envisagé, mais jugé non réalisable.

Système 2 : gestion complexe des eaux pluviales en raison de deux fossés.

La solution chaussidou (partage de la chaussée) a été retenue pour son coût réduit et son efficacité.

Demandes SPCR :

–Réalisation d’un cheminement alternatif qui permettrait de contourner ou d’éviter le croisement avec les autres véhicules.

Réponse : Impossible en raison des contraintes (ralentissement des véhicules, traversée de chevaux, cheminement piéton prioritaire).

Chicane près du stade

Réponse : Continuité cyclable acceptée en mode « chaussidou », mais l’arrêt de bus ne peut être modifié (largeur standard insuffisante). Le chaussidou est la solution plébiscitée pour son efficacité, son faible coût et son impact sur le comportement des automobilistes.

En résumé : REALITES encourage l’intégration de SPCR dès les phases d’étude, mais cela dépend de la volonté des élus. SPCR doit renforcer son dialogue avec les collectivités pour être associée en amont des projets.

Rencontre avec La libellule

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🚲 Retour sur notre animation vélo du 27 juin !

Le 27 juin 2025, l’association LA LIBELLULE a eu le plaisir d’accueillir la SPCR (Sécurité et Promotion du Cyclisme en Roannais) pour une animation autour de la sensibilisation aux déplacements à vélo.

Objectif : promouvoir les mobilités douces, accessibles à toutes et à tous !

Cette rencontre a donné lieu à des échanges riches et constructifs entre les membres de la SPCR et les adhérents de LA LIBELLULE. Ensemble, nous avons partagé idées et expériences autour du vélo : ateliers d’auto-réparation, balades urbaines et actions de plaidoyer pour de meilleures infrastructures cyclables locales.

Une belle énergie collective s’est dégagée, en parfaite résonance avec nos missions respectives : mettre en œuvre des pratiques collectives, participatives et solidaires, favoriser le lien social, encourager la citoyenneté active et soutenir une consommation locale et responsable.

Le vélo, c’est bien plus qu’un moyen de transport : c’est un choix concret en faveur d’un mode de vie plus durable, économique et convivial.

📍 LA LIBELLULE – 8 avenue de la Libération, 42120 Le Coteau
🌐 epicerielalibellule.wordpress.com
📧 lalibellule.contact@framalistes.org

🙏 Merci à la SPCR pour son engagement, et à tous les participants pour leur curiosité et leur enthousiasme !

Juin 2025

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Résumé du compte rendu de réunion – SPCR, mardi 10 juin 2025

1. Suivi des aménagements cyclables avec la Ville de Roanne

Un retour est fait sur la réunion du 21 mai avec la Ville : divers dysfonctionnements ont été signalés concernant la desserte cyclable Foch-Sully, notamment l’accessibilité depuis la rue Abbé Goulard et des marquages peu lisibles au rond-point de l’Europe. Des propositions telles qu’un « rond-point à la hollandaise » sont évoquées.

La rue Jean Jaurès est dépourvue de bande cyclable sur une portion : l’idée d’instaurer une « vélorue » est avancée.

Concernant le carrefour avenue de Paris/boulevard Ouest, la réouverture du ruisseau Le Fuyant en 2026 pose question faute de place pour les vélos et piétons. Une voie verte est suggérée.

Pour la rue Joanny Augé (Roanne/Riorges), la Ville exprime des réticences, notamment en raison des stationnements.

La sécurité des poteaux sur plusieurs voies (halage, quai Fourcault) sera améliorée avec des dispositifs à haute visibilité.

L’installation de 18 panneaux M12 sur 26 proposés est confirmée. Une communication grand public est à prévoir pour en expliquer la signification.

2. Projets annexes

Un courrier a été envoyé au maire de Saint-Cyr-de-Favières pour améliorer l’aménagement cyclable de la route de Commelle.

Un rendez-vous est à organiser avec le cabinet Réalités et le département.

3. Animation et sensibilisation

Retour très positif sur l’événement du 9 juin à Commelle-Vernay dans le cadre du projet Biclou (ateliers, sécurité, spectacle).

Un stand SPCR a permis de sensibiliser environ 20 personnes à l’autoréparation vélo.

Un point noir est signalé : deux poteaux gênants à l’entrée du parc vers le chemin de Varennes.

4. Vie associative

Le projet Beoialzheimer a été soutenu par SPCR (accompagnement cycliste).

Une bourse aux vélos est prévue en octobre.

L’achat de 25 gilets jaunes floqués est envisagé (flocage à définir), ainsi que des bracelets fluorescents.

Un financement a été sollicité auprès de la Ville et du Département.

5. Divers

Le baromètre FUB 2025 révèle une faible participation hors Roanne malgré une communication active.

Un nouveau bénévole potentiel a été signalé via France Bénévolat.

Prochaines dates à retenir :

27 juin : intervention à l’épicerie solidaire du Coteau

4 juillet : participation au Tour du Pays Roannais (village vélo)

Prochaine réunion : mardi 8 juillet 2025 à 18h.

Avril 2025

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Barrières, balises et balbutiements : et si on roulait autrement ?

Il est des barrières qu’on pose pour protéger. D’autres qu’on installe sans même y penser, par habitude, par peur, ou par excès de zèle. Elles surgissent parfois sur ces chemins qu’on appelle « doux », ces voies vertes promises à la lenteur, à la respiration, à la rencontre.

Ces dispositifs, bien que pensés pour la sécurité, deviennent parfois des obstacles absurdes à la fluidité du mouvement. Trop hauts, trop étroits, trop nombreux, ils transforment un trajet paisible en parcours du combattant – pour les cyclistes, les personnes à mobilité réduite, les parents avec poussette, les enfants débutants.

À force de vouloir tout baliser, on finit par corseter la liberté.

Nous croyons qu’une sécurité durable ne s’impose pas, elle se construit avec intelligence, avec écoute, et surtout avec confiance dans les usagers.

La vigilance ne devrait pas brider l’élan, ni la douceur se heurter à la rigidité.

Les voies vertes appellent à une attention sensible, partagée, non à une mise en cage.

Et si, ensemble, on repensait nos espaces de circulation pour qu’ils deviennent enfin ce qu’ils promettent d’être : accueillants, ouverts, et vraiment partagés ?

Et si on roulait autrement ?

Avril 2025 : Barrières, balises et balbutiements : et si on roulait autrement ?

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