Historique de l’itinéraire cyclable Loire 42

– voie verte Roannaise
– véloroute de la Loire en Forez

Nos actions

Contexte national :

– 15 décembre 1998 : CIADT (Comité interministériel de l’aménagement et du développement du territoire) dans le cadre du XIIe Plan, des Plans État-Régions, et du Schéma EuroVélo.
– 5 janvier 2001 : Schéma national des véloroutes et voies vertes
maillage de 8 000 km sur toute la France, en lien avec les eurovéloroutes,
cahier des charges des véloroutes et voies vertes.
– 11 mai 2010 : CIADT de révision du Schéma national des véloroutes et voies vertes
extension du maillage à 20 000 km,
cahier des charges inchangé.

Région Rhône-Alpes :
– 28 mars 2003 : Synthèse du groupe de travail pour le développement des véloroutes et des voies vertes en Rhône-Alpes ;
– 8 juillet 2008 : Schéma régional des véloroutes et voies vertes en Rhône-Alpes.
Grâce à notre vigilance et avec l’aide des conseillers généraux Bernard Jayol (Roanne) et René Lapallus (Charlieu), l’itinéraire longeant la Loire dans le département entre la limite de Saône-et-Loire et Saint-Etienne a été ajouté in-extremis début juin 2008 au Schéma régional.

Département de la Loire :

– 2005-2009 : Dès sa création en 2005 Sécurité et Promotion du Cyclisme en Roannais a milité en faveur de l’aménagement d’une voie verte sur l’emprise de la voie ferrée désaffectée Le Coteau – Iguerande, à l’image de la voie verte entreprise par le Conseil général de Saône-et-Loire sur cette même voie ferrée.
L’association Vélo en Forez-Loire-42, créée en 2006, l’a rejointe dans le lobbying auprès du Conseil Général, Communes, Communautés d’agglomération, CCI, dans l’objectif d’obtenir la prolongation de “La Loire à vélo” dans le département ;
– 27 avril 2009 : le Conseil Général décide d’engager une étude en vue d’un Schéma départemental d’itinéraires cyclables pour le cyclotourisme, les loisirs et les déplacements domicile-travail ;
– 2010-2011 : étude par Inddigo-Altermodal ; Sécurité et Promotion du Cyclisme en Roannais participe activement aux concertations ;
– 21 décembre 2012 : le Conseil Général adopte le Schéma de développement du vélo dans la Loire ;
– 2013 : autorisation de programme 2,1 M€ pour une voie verte entre la limite Saône-et-Loire et Roanne et des véloroutes de Roanne à Saint-Just-Saint-Rambert ;
– 2013-2014 : études environnementales et foncières pour la voie verte ; nombreux contacts informels et en réunions entre Sécurité et Promotion du Cyclisme en Roannais et le bureau d’études Infrastructures du Département ;
– juin 2015 : acquisition de l’emprise de l’ancienne voie ferrée entre Saint-Pierre-la-Noaille et Pouilly-sous-Charlieu ; convention de superposition d’usages avec VNF pour le chemin de halage ; convention avec la Ville de Roanne pour la voie communale entre l’ex-pont Gardet et l’écluse de Roanne ;
– juillet 2015 : appel d’offres pour le confortement structurel du pont sur la Loire entre Briennon et Pouilly-sous-Charlieu et l’élargissement des trottoirs pour sécuriser les piétons et les cyclistes (chemin de Compostelle et voie verte) ;
– novembre 2015 : début des travaux du pont sur la Loire ;
– 25 novembre 2015 : participation et propositions au comité d’itinéraire de présentation du projet par le Conseil général ;
– 25 mai 2016 : importante réunion de concertation entre le bureau d’études du Département et Sécurité et Promotion du Cyclisme en Roannais, sur la voie verte Saint-Pierre-la-Noaille – Roanne et l’itinéraire cyclable Roanne – Balbigny
– 14 octobre 2016 : à la demande du Bureau d’études du Département, notre association recherche et propose 14 circuits cyclotouristes de découverte du Roannais à partir de différents points de l’itinéraire voie verte et véloroute Saint-Pierre-la-Noaille – Balbigny ;
– 14 novembre / 16 décembre 2016 : enquête publique sur le projet de voie verte entre Saint-Pierre-la-Noaille et Roanne ; nombreuses actions de Sécurité et Promotion du Cyclisme en Roannais pour inciter le public cycliste à participer à l’enquête publique pour obtenir un aménagement de qualité ; réunion avec le commissaire-enquêteur ; présentation au commissaire-enquêteur et à la presse d’un argumentaire détaillé en faveur du respect de la Charte des véloroutes et voies vertes, notamment pour un revêtement dur et lisse accessible à tous les usagers;
– mai 2017 : appel d’offres pour la réalisation de la voie verte en trois lots : 1) ancienne voie ferrée Saint-Pierre-la-Noaille – Pouilly-sous-Charlieu ; 2) traversée de Pouilly-sous-Charlieu et jonction avec Briennon ; 3) chemin de halage entre Briennon et Roanne ;
– 17 juillet 2017 : le Conseil départemental décide la mise en chantier de la voie verte entre Saint-Pierre-la-Noaille et Roanne ; grâce à notre action le revêtement en enrobé dur et lisse est acté sur tout l’itinéraire, y compris sur le chemin de halage initialement prévu en stabilisé compacté ;
– 18 septembre 2017 : début des travaux.